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    2023年12月19日 行業動態:
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    會展信息

    新能源汽車的高壓連接件設計,關鍵點有這些

    發布時間:2022/6/13 16:20:13 來源:榮格塑料工業

    我國新能源汽車產業快速發展,正從推廣應用期逐漸轉入市場普及期,然而充電難等問題依然是一個不小的困擾。大功率充電可以滿足消費者快速充電的需求,是電動汽車充電技術未來的重要發展方向。

    為了提高新能源汽車整個系統的電氣性能,通常大家會選擇增加系統電壓而非增加系統電流。這樣做的好處主要有幾點:產生的熱量更少;冷卻系統不會太復雜而且節能;能減少電池系統的負載,實現更輕的車輛重量和更長的里程。

    熱點話題

    無論是純電動汽車還是高電壓的混合動力汽車,其電壓等級都比較高。動力電池的電壓一般為 300~600V,甚至更高,已經遠遠超過人體能承受的極限。一旦高壓電路發生故障,如:高壓絕緣破損、高壓線束短路或漏電等情況發生,可能直接危及駕乘人員的生命安全和財產安全。

    更不容忽視的是,新能源汽車高壓部件幾乎無處不在,從電池包、電池外框、充電系統部件、高壓連接件到密封機電組件、熱管理系統部件,其分布的范圍非常廣泛。以比較典型的高壓連接件為例,僅這類產品就包含了功能性集成單元、交換電連接器及線束總成、交流/直流充電設備、高壓連接器、信號類連接器、接線器、高壓設備連接線束組件、線束板等部件。

    高壓部件如此重要,

    如何保證其在各種狀態下的運行安全性呢?

    它的設計要從哪些方面進行驗證?

    在材料選擇方面,如何為不同部件選擇合適的材料呢?

    這些問題已經成為新能源汽車行業設計師們每日思考的頭等大事。

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    由于特殊的工作環境,高壓部件存在一些共性的要求:

    強度要求——高強度才能保證高壓部件在不同環境中保持連接,比如閂鎖和鉸鏈需要在零件的生命周期內保持強度,引腳保持力和拔出強度對連接器性能至關重要,等等。

    電氣性能要求——連接器材料必須具有出色的絕緣性能,并能在各種環境中抵抗爬電路徑的產生。

    阻燃要求——許多連接器需要UL V-2可燃性。而其他連接器需要V-0,還有一些連接器需要5VA的可燃性額定值及出色的電氣性能,以應對突然的溫度峰值。

    材料流動性要求——復雜的連接器設計、精密的配合芯、引腳等對材料的流動性提出了較高的要求。

    材料清潔性要求——模具沉積物的形成可能導致模具清潔停機,因而要盡量減少模具沉積物的產生。

    在這些復雜的要求背后,一些高性能塑料正在發揮巨大的優勢,如PA 6,PA 66,PBT,PPA,PPS等。

    會議時間

    想了解更多關于新能源汽車高壓連接件的設計選材要點嗎?機會來了! 

    6月24日 10:00-11:00,蘭蒂奇集團東南亞市場開發經理、中國CAE團隊主管祁源(David Qi) 將帶來主題為“高壓連接件的設計驗證及材料選擇”的在線網絡課堂,他將從高壓連接件的設計要求出發,詳細介紹其選材要點。此外還有一個大驚喜,本次將有多個高壓連接件選材實例亮相網絡課堂。關注高壓連接件設計的你,可不要錯過哦!

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    祁源 David Qi

    蘭蒂奇集團東南亞市場開發經理、中國CAE團隊主管

    2007年畢業于同濟大學化學系,碩士研究生;隨后分別在道達爾石化從事銷售工作,主要負責SGM業務開發和協調;2010年加入塞拉尼斯工程塑料,分別從事項目開發經理及汽車整車廠項目開發部門主管等職務,主要負責汽車整車廠的項目開發協調工作;2015年加入普立萬,任職高級市場經理職務,從事色母粒汽車業務開發;2016年加入蘭蒂奇工程塑料,擔任戰略市場及開發經理職務,從事PA6,PA66等尼龍工程塑料及其改性材料在汽車減重降本方面的開發工作。

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    Email: Kikisun@ringiertrade.com




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